 |
 |
|
|
||||||||||
|
|||||||||||||
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 de la Chambre de Commerce Internationale Brochure n° 560 INternational COmmercial TERMS Un élément important du contrat de vente de marchandises  MULTIMODAL. Les
points critiques des Incoterms. MARITIME. Les
points critiques des Incoterms. |
||
| Les
Incoterms définissent : • Le point de transfert des frais : répartition des frais de transport , assurance et douanes entre vendeur et acheteur. • Le point de transfert des risques : à partir de quel lieu l'acheteur est responsable des risques encourus par la marchandise. • Une définition précise des documents (ou données informatiques équivalentes) dus par le vendeur à l'acheteur. Ils ne définissent pas : • le point de transfert de propriété. |
Plus
de logique dans les Incoterms 2000 : • "Charge ou décharge celui qui contrôle les équipes et le matériel nécessaire au point convenu". Excepté pour le EXW qui reste l'obligation minimum du vendeur. • "Chacun fait sa douane !" Excepté pour les extrêmes EXW/DDP. Une notion importante : les ventes au départ et les ventes à l'arrivée : • Les Ventes au Départ : EXW - FCA - FAS - FOB - CFR - CIF - CPT - CIP. La marchandise voyage, sur le transport international, aux risques et périls de l'acheteur. • Les Ventes à l'Arrivée : DAF - DES - DEQ - DDU - DDP. La marchandise voyage, sur le transport international, aux risques et périls du vendeur. |
|
 A tous les acheteurs, importateurs, étudiants en Commerce International.Un incontournable : "Importer, le guide" Madeleine Nguyen-The, 3e édition ! |
||
| Si
vous voulez être informé des nouveautés de ce site,
merci de laisser vos coordonnées © INTERNATIONAL PRATIQUE - 1997-2008 - Tous droits réservés - Informations légales |
||